孝感噴射閥密封圈-噴射閥密封圈出售-佛山恒耀密封：

氟橡膠（FPM）耐老化，耐熱，耐油，幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油、在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性、高溫耐磨性較差，壓縮變形較大，適用于溫度-20~250℃。主要用于耐高溫油封如發(fā)動機(jī)油封等。

在上述幾種油封的材料中，d腈橡膠（NBR）的原料便宜，每公斤12元左右。聚b烯酸酯橡膠（ACM）的原料要每公斤60元左右。氟橡膠（FPM）的原料z貴，國產(chǎn)的要每公斤150元左右，進(jìn)口的要每公斤250元左右。從使用的角度看，聚b烯酸酯橡膠（ACM）油封以其價格適中，壽命長，綜合性能優(yōu)越而z值得提倡。

汽車油封使用部位如下：

1、前輪油封；2、后輪油封；3、前減振器油封：4、后減振器油封；5、變速器前油封；6、變速器后油封；7、曲軸前油封；8、曲軸后油封；9、氣門桿油封；10、凸輪軸油封；11、半軸油封；12、差動齒輪油封；13、傳動軸油封。

我們來分析一下造成液壓系統(tǒng)泄漏的原因

油液污染及挖機(jī)配件的損傷，可細(xì)分為氣體污染、顆粒污染、水污染及配件損傷四個原因

氣體污染：在大氣壓下，液壓油中可溶解10%左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會溶解更多的空氣或氣體。空氣在油液中形成氣泡，如果液壓支架在工作過程中在極短的時間內(nèi)，壓力在高低壓之間迅速變換就會使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂，如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點和損傷時，液壓油就會高速沖向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏。

顆粒污染：液壓油缸作為一些工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，由于工作過程中活塞桿露在外直接和環(huán)境相接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃、污物帶入液壓系統(tǒng)，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏，顆粒污染為液壓元件損壞z快的因素之一。

水污染：由于工作環(huán)境潮濕等因素的影響，可能會使水進(jìn)入液壓系統(tǒng)，水會與液壓油反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤滑性能，加速部件的磨損，水還會造成控制閥的閥桿發(fā)生粘結(jié)，使控制閥操縱困難劃傷密封件，造成泄漏。

零件損傷：密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長時間的使用發(fā)生老化、龜裂、損傷等都會引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會劃傷密封元件，從而造成泄漏。

機(jī)械密封結(jié)構(gòu)型式的選擇是設(shè)計環(huán)節(jié)中的重要步驟，必須先進(jìn)行調(diào)查：

1.工作參數(shù)—介質(zhì)壓力、溫度、軸徑和轉(zhuǎn)速。

2.介質(zhì)特性—濃度、粘度、腐蝕性、有無固體顆粒及纖維雜質(zhì)，是否易汽化或結(jié)晶等。

3.主機(jī)工作特點與環(huán)境條件—連續(xù)或間歇操作；主機(jī)安裝在室內(nèi)或露天；周圍氣氛性質(zhì)及氣溫變化等。

4.主機(jī)對密封的允許泄漏量、泄漏方向(內(nèi)漏或外漏)要求；壽命及可靠性要求。

5.主機(jī)對密封結(jié)構(gòu)尺寸的限制。6.操作及生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性。

這里p是指密封腔處的介質(zhì)壓力，根據(jù)p值的大小可以初步確定是否選擇平衡式的結(jié)構(gòu)以及平衡程度。對于介質(zhì)粘度高、潤滑性好的，p≤0.8MPa，或低粘度、潤滑性較差的介質(zhì)，p≤0.5MPa時，通常選用非平衡式結(jié)構(gòu)。p值超過上述范圍時，應(yīng)考慮選用平衡式結(jié)構(gòu)。當(dāng)p＞15MPa時，一般單端面平衡式結(jié)構(gòu)很難達(dá)到密封要求，此時可選用串聯(lián)式多端面密封。

υ是指密封面平均直徑的圓周速度，根據(jù)υ值的大小確定彈性元件是否隨軸旋轉(zhuǎn)，即采用彈簧旋轉(zhuǎn)式或彈簧靜止式結(jié)構(gòu)，一般υ＜20～30m/s的可采用彈簧旋轉(zhuǎn)式，速度更高的條件下，由于旋轉(zhuǎn)件的不平衡質(zhì)量易引起強(qiáng)烈振動，采用彈簧靜止式結(jié)構(gòu)。若p和υ的值都高時，可考慮選用流體動壓式結(jié)構(gòu)。

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